ＰＭ１：０５発の列車に乗りました。急勾配のため、機関車はアプト式ラックレールの上を赤い客車の後ろから押して登ります。進行方向に対して左側に座るのが景色がよく見えて良いと思いますが、あいにく私たちが乗った時は曇りでしたので、眼下に遠ざかるブリエンツ湖の神秘的な青さを雲間から観るという程度のものでした。晴れていればアルプの緑も綺麗に映えて見えるのでしょうが、高度を上げるに連れ景色は見えなくなっていきました。約１時間ほどで頂上駅｢ロートホルン・クルム(２２９８ｍ)｣に到着した時にはまた何も見えませんでした。ユングフラウ・ヨッホの時と同じ、真っ白な世界です。

ＰＭ２：４５発の下りまでしばらく時間があるので、私たちはレストランに入り昼食にする事にしました。飲み物だけの山内さんのオーダーはすぐにテーブルに来ましたが、私は軽くポテトサラダとソーセージを頼んだのですが、それがなかなか出てこなくて、やっと来た時は列車の出る７分前でした。山内さんは列車の所へ行き、列車に待っててもらうからと先に席を立ちました。私は急いでポテトサラダだけを詰め込み、ソーセージとパンをナプキンに包み、荷物を抱えて坂道を列車に向かって駆け降りました。この登山鉄道は急勾配を登るために前のめりになった小さなＳＬ機関車も定期的に運行していますので運がよければ乗る事が出来ます。運行時刻を調べてから行けば良いでしょう。下る列車の中で私はソーセージとパンを頬張りながら、雲の隙間から時折見えるだろう山の景色を探しましたがこの日はまったく見えず、雲の下のブリエンツ湖だけが私を慰めてくれました。ロートホルン鉄道は、当時、往復４８スイスフラン、スイス・パス(スイス国内のほとんどの交通機関に有効な周遊券)割引で３８スイスフランでした。

ブリエンツに到着するとすぐにバイクにまたがり、穏やかなブリエンツ湖を左に見ながらインターラーケンへ走りました。ここから高速｢Ｎ８｣に乗りましたが、すぐに高速は終りそのまま一般国道になりました。今度は右にトゥーン湖を見ながらの走行です。対岸の丘の緑の斜面に点々と家や村が見えるのどかな風景の中をしばらく走ると、程なくトゥーン湖南岸のほぼ真ん中にある、ぶどう畑に囲まれた小ぢんまりしたかわいらしい街、シュピーツに着きます。ヨットハーバーがあり、静かな保養地という感じの街です。シュピーツからは東のツヴァイジンメンからジャズ・フェスティバルで有名なモントルーへ抜ける谷と南のイタリアやツェルマットへ通じる谷の２つの谷がシュピーツの山ともいえる綺麗な三角錐に見える｢ニーセン｣に分断されています。私たちは南に伸びる谷に進路を取りました。

｢カンデル川｣を右手に谷を少しづつ高度を上げて道は続いています。時折、古いお城の跡があったり、飽きさせない道を走っていくと広かった谷はどんどん狭くなってきました。道の両側を針葉樹に覆われた高い山々が迫ってきましたが、こんな所にも列車の高架橋があります。左手上方を見上げると列車が走っているのが見えました。高架橋を２度くぐるとすぐに開けた谷に出ますが、前方に高い岩山の壁が立ちふさがり、ここカンデルシュテークで道は終りです。

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